中間市觀光案內 | ????? ?? 中間市?歷史文化 中間市?史跡•名所 中間市內????、?食事處、????情報 ???????????? 中間市?世界遺產???? 中間市觀光案內????????戾?
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古墳時代

中間市區域位於肥沃的遠賀平原,因此自古代盛行稻作,曾挖掘出許多彌生時代的農耕文化傳遞指標「遠賀川式土器」等傳遞農耕文化的遺物。另外,古墳時代後期(5世紀末∼6世紀後半),位於現今的垣生公園的垣生丘陵周邊打造了許多橫穴式的群集墓。此為被稱為「垣生羅漢百穴」的現指定文化財。

 
垣生羅漢百穴(Habu Rakan Hyakketsu tomb) 宮田山橫穴墓群 瀨戶橫穴墓群 中間國中橫穴墓群
 

室町時代到江戶時代

古文書寫道,室町時代時,麻生氏(以現在的蘆屋町山鹿為據點,擁有八幡西區及遠賀郡、中間市、直方市等領地)與宗像氏(以現在的宗像市為據點,其勢力延伸至遠賀川西部)兩軍對峙,經過多次對戰仍未能分出高下,因此分割為川西與川東,川西為宗像領地,川東則是麻生領地。江戶時代時變為福岡藩之領地。為防止遠賀川不斷氾濫,開始修建遠賀川的堤防並開挖堀川。


明治末期至昭和

明治至昭和初期間,在此地發現的煤炭成為國家重要的能源來源,作為煤礦坑之鎮成為筑豐煤田的一部份。一開始,煤炭運送是以稱作「川平」的船隻順著遠賀川及堀川向下航行,但明治24年(1891年)時開通筑豐本線,明治45年(1912年)開通香月線,開始利用鐵路大量運送,川平則逐漸消失。人口也持續增加,明治末期的4,800人至昭和34(1959年)已增至46,000人。


因煤炭而繁榮,與煤炭一同走過的中間歷史。

明治時代時,筑豐區域的煤炭產業最為興盛,中間市也隨此急速發展。但是,戰後因能源革命,煤炭產業逐漸衰退,中間市內的煤礦也相繼關閉。現在,煤炭及煤礦的殘留物所剩不多。

 
堀川 JR筑豐本線橋墩 露出的煤炭層 中鶴煤礦偲鄉碑


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