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远贺川水源地ポンプ室 九州山口の世界遗产


国营八幡制铁所

明治时期最大的国家项目。创立日本第一家钢铁专用制铁所。

照片提供:新日铁住金(株)八幡制铁所  ※不对外开放设施。

福冈县·北九州市


※ 照片禁止转载

原总部事务所 (KYUUHONNJIMUSYO)

举国建造的国营制铁所的中枢机构

是八幡制铁所创业2年前的1899年竣工的第一代总部事务所。中心有拱顶的左右对称的红砖建筑设置了长官室、技监室、外国人顾问技师室等。1922年,伴随制铁所规模的扩大,管理功能转到别处后,被当做钢铁研究所和检查室等。

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福冈县·北九州市


※ 照片禁止转载

维修工厂 (SYUUSENKOUJYOU)

110多年持续运转的现役工厂

为了维修制铁所内使用的机器以及制作加工构件,1900年利用德国GHH公司的设计图和钢材建造的现存的日本最古老的钢结构建筑。其后,伴随钢产量的增加而3次扩建。自创业至今的110多年间作为维修工厂持续运转。

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福冈县·北九州市


※ 照片禁止转载

原锻造工厂 (KYUUKAJIKOUJYOU)

用于建造制铁所的工厂

为了制造建设制铁所所需的锻造品,1900年与维修工厂一样利用德国GHH公司的设计图和钢材建造的钢结构建筑。伴随制铁所的扩建工程而扩建,其后的1917年搬迁到当前位置后,成为产品试验场。如今被当做制铁所的史料室(不对外开放)。

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三池煤矿

高品质的储量丰富的煤炭支撑了明治、大正、昭和时代的日本。



福冈县·大牟田市

三池港 (MIIKEKOU)

展望100年后而开展的大港湾事业

为了用大型船装载后直接运出三池煤炭而建造了码头。1902年开工,1908年竣工。同时指定为港口建设地,作为贸易港口向上海和香港等地出口了三池煤炭。港口建设之前将煤炭从大牟田市用小型船运至口之津港(长崎县南岛原市)和三角西(旧)港,然后换装到大型船出口海外。由于面朝潮汐变化多端的有明海,因此有计划地配置了很长的防砂堤和具备了确保一定水位的闸门的船坞,如今依然发挥重要港口的功能。

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福冈县·大牟田市

三池煤矿宫原井 (MIIKETANKOUMIYANOHARAKOU)

支撑了日本的近代化的珍贵的煤矿遗构

三池煤矿是由继高岛煤矿后引进西洋采矿技术开发的。三池煤炭属于高品质且储量丰富,满足了国内外的煤炭需求。宫原井是三井收购后首次开采的从明治时期到昭和初期的三池煤矿的主力矿井。现存有第二进井塔和卷扬机室等设施。第一立井是1895年开工、1898年竣工并开始出煤。第二立井是1899年开工、1901年竣工并开始运转。1930年国家禁止了井内的囚犯劳动,次年决定关闭三池集治监(当时为三池监狱)。主要用囚犯作为劳动力的的宫原井也于1931年闭井。不过,其后维持了井内排水功能,三池煤矿于1997年关闭。但关闭后到第二立井的关闭工程(2000年)为止,进井塔和卷扬机依然发挥了功能。

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熊本县·荒尾市 / 福冈县·大牟田市

三池煤矿万田井 (MIIKETANKOUMANNDAKOU)

是曾经以威严神圣著称的日本国最大规模的立井

万田井位于距离宫原井南侧约1.5公里处,当时为了打造日本的煤矿典范,倾力建造的三池煤矿的井口之一。分为1897年开挖、1902年完成的第一立井和1908年完成的第二立井。作为日本最大规模的立井以威严神圣著称,从大正到昭和时代大量投入设备和机械,煤炭开采量也持续增加。可是到了1945年,采煤地区的偏远化导致井内运输效率恶化,于是1951年中止了采煤。其后,1997年3月三井三池煤矿关闭为止,起到了井内水的扬水和井道管理的作用。如今第二立井的相关设施保留完好。

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熊本县·荒尾市 / 福冈县·大牟田市

三池煤矿专用铁路路基遗址
(MIIKETANKOUSENYOUTETUDOUJIKIATO)

连接三池煤井和港口的大动脉

三池煤矿专用铁路是为了将从三池煤矿的各井口开采的煤炭输往港口或国铁而建设的货运专用铁路。从大牟田市的宫原井经由荒尾市的万田井连接到三池港,以网状形式连接着三池煤矿和相关各工厂。曾经开采煤炭的全盛时期,包括支线在内总长达到150多公里,后来还被用于煤矿员工的通勤用车。1997年煤矿关闭后铁轨被拆除,但当时利用过的车站遗址被完好地保存下来。如今,煤矿电车已无踪迹,设置了铁塔、管道(电气·水道·燃气)等生命线。此外,为了大量地运输煤炭等重物,设计铺设专用铁路线时没有梯度,如今依然保留了挖土和填土的铁路空间。这样留下了日本唯一的从采煤到港口的铁路线,形成了完整的煤矿景观。

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其他

分布在全国的其他众多产业革命遗产



熊本县·宇城市

三角西港

如今依然保留了当时的美丽原貌的近代贸易港

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佐贺县·佐贺市

三重津海军所遗址

使用了传统技术的日本最古老的干船坞

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长崎县·长崎市

长崎造船厂
小菅修船场遗址

遗留了往日风采,现存的日本最古老的滑道式船坞

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长崎县·长崎市

长崎造船厂第三船坞

支撑了日本造船业的,当时东洋最大的干船坞

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长崎县·长崎市

长崎造船厂巨型悬臂吊

现役运转的,日本第一个电动起重机

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长崎县·长崎市

长崎造船厂旧木模场

传达三菱历史的长崎造船厂最古老的建筑物

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长崎县·长崎市

长崎造船厂占胜阁

眺望长崎港的有渊源的迎宾馆

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长崎县·长崎市

高岛煤井

日本的近代煤炭产业的原点

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长崎县·长崎市

端岛煤井

讲述煤炭的繁荣和衰退的海底煤井-端岛

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长崎县·长崎市

原格洛弗之家

向日本带来西洋技术的格洛弗的商业据点

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鹿儿岛县·鹿儿岛市

原集成馆

挑战各种技术的引进和演变的巨大工厂

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鹿儿岛县·鹿儿岛市

原集成馆机械工厂

在重建集成馆的热盼中诞生的日本最古老的西式工厂

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鹿儿岛县·鹿儿岛市

原鹿儿岛纺织厂技师馆

英国技师们生活过的漂亮优雅时尚的宿舍

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长崎县·长崎市

寺山炭窑遗址

对于支撑技术的燃料也是特别讲究

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鹿儿岛县·鹿儿岛市

关吉的疏水沟

转动、驱动等机械动力依靠水利

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山口县·萩市

萩反射炉

经过反复试验和不断摸索,迈出工业化的步伐

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山口县·萩市

惠美须鼻造船遗址

用西洋技术和日式船的技术建造了西式船

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山口县·萩市

大板山踏风箱制铁遗址

支撑了产业化的传统的踏风箱制铁技术

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山口县·萩市

萩城庶民区

幕末追求产业化的萩城庶民区

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山口县·萩市

松下村塾

提倡工程学教育论的吉田松阴的老家和塾房

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岩手县·釜石市

桥野铁矿山/高炉遗址

成功的连续生产钢铁的现存的日本最古老的西式高炉遗址

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静冈县/伊豆之国市

韮山反射炉

被耐火砖覆盖的实际运转的幕末反射炉

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